<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>Ich glaube das BOMBARDIER diese gebaut hat. Ich weiß aber nicht welche Fabrik es war.<hr></blockquote></p>
Der Hersteller ist Adtrans , allso Bombardier
Noch vor einigen Tagen hat man über Siemens mit dem Combino hergezogen
und heute ist es Bombardier.
Ich habe es in einem andern Posting ( ich weis nicht mehr wo) hier im Forum geschrieben, alle Hersteller kochen nur mit dem selben Wasser.
Habt ihr wirklich gedacht der eine oder der andere sei besser, wo bei man ja jetzt noch sagen muss , lag es überhaupt an Wagen ? das es brannte???
Willi
Zuletzt geändert von Willi Odendahl am Mittwoch 11. August 2004, 23:09, insgesamt 1-mal geändert.
<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>Hallo Jan
Da bin ich ja froh das ich NRW wohne
Wer hat den die lieben 612 gebaut ???
Willi
<hr></blockquote></p>
Vorsicht Willi!
in NRW fahren lt. Plan auch 612er (RE17 Hagen - Brilon - Warburg/Kassel).
Aber ist schon komisch, dass in anderen Ländern (Italien) die Nei-Tech scheinbar weniger Probleme bereitet.
Ich sag "scheinbar", weil man ja auch nicht immer alles mitkriegt, was im Ausland passiert.
Rolf
Mein Link-Tipp zu BAHN: http://www.gerdinoack.de. Dort findet Ihr Filme und Grafiken zu BAHN von Gerd (Username gnock) und mein neues Fahrzeugarchiv, das auch unter dem neuen Direktlink www.gerdinoack.de/Fahrzeugarchiv_385/ zu erreichen ist.
Hallo !
<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>Noch vor einigen Tagen hat man über Siemens mit dem Combino hergezogen und heute ist es Bombardier. Ich habe es in einem andern Posting ( ich weis nicht mehr wo) hier im Forum geschrieben, alle Hersteller kochen nur mit dem selben Wasser. Habt ihr wirklich gedacht der eine oder der andere sei besser, wo bei man ja jetzt noch sagen muss , lag es überhaupt an Wagen ? das es brannte??? <hr></blockquote></p> Auch wenn der Brand vielleicht andere Ursachen haben mag, so ist es doch einfach peinlich, was derzeit in Deutschland allein beim Schienenfahrzeugbau so abgeht. Ich finde es äußerst peinlich, dass es deutsche Ingenieure nicht schaffen, funktionierende NeigeTechnik-Züge zu bauen (u.a. Diesel-ICE). Ebenso peinlich, dass man wohl nichtmal mehr ein funktionierendes Toilettensystem hinbekommt (graue 612er). Noch peinlicher, dass es deutschen Ingenieuren nicht möglich ist, eine verkehrssichere Straßenbahn zu bauen (Combinos). Und nun gibt´s neue Probleme mit den 612ern. Für mich zeigt das doch, dass in diesem Land was schief läuft, und zwar gewaltig. Letztlich ist es doch völlig egal, wie nun der Hersteller heißt, solange keine Qualität rauskommt.
Ich denke, dass die Probleme in zunehmender Anzahl publik werden, ist mit Sicherheit auch Indiz dafür, dass Presse- und Meinungsfreiheit in diesem unseren Land wesentlich größer geschrieben werden als in anderen Staaten (so auch unser "Vorbild" USA).
Ich denke aber, dass andere Staaten genauso große Probleme haben wie wie, nur wird darüber seltener etwas bekannt - zu einen dadurch, dass wir als "Ausländer" einen wesentlich geringeren Einblick auf innerstaatliche Probleme haben, zum anderen auch, weil viele Probleme einfach tot geschwiegen werden.
Ob nun "leider" oder "gottseidank" - das mag' dem Einzelnen selber überlassen sein - leben wir in einer Zeit, in der Veränderungen und Innovationen in dermaßen kurzen Intervallen auftreten, dass umfangreiche Tests gar nicht mehr möglich sind.
Zudem wird auf Grund der Kostenersparnis immer mehr auf Computersimulationen zurückgegriffen - aber hierfür müssen auch die Grunddaten in den Rechner eingegeben werden.
Wer macht das? Der Mensch!
Wie sagt unser Netzwerkadmin: "das größte Computerproblem sitzt 30cm vor dem Bildschirm."
Wichtig ist jetzt nur, dass unsere Ingenieure aus den Fehlern lernen und für zukünfitge Fahrzeuggenerationen diese Fehler nicht mehr machen.
Gerade im Eisenbahn-Bereich wird mit Längs- und Querbeschleunigungen gearbeitet, deren Auswirkungen eigentlich erst in Langzeitstudien bekannt werden (gerade jetzt im NEI-TECH-Bereich).
Betrachte die 605,611,612er einfach als eine solche Studie. Es gibt keine realere Simulation als die Realität.
Gruß
Rolf
P.S.: es gehört zwar nicht hierher, aber ich glaube an Deutschland und bin davon überzeugt, dass Deutschland eine Zukunft hat.
Mein Link-Tipp zu BAHN: http://www.gerdinoack.de. Dort findet Ihr Filme und Grafiken zu BAHN von Gerd (Username gnock) und mein neues Fahrzeugarchiv, das auch unter dem neuen Direktlink www.gerdinoack.de/Fahrzeugarchiv_385/ zu erreichen ist.
<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>
P.S.: es gehört zwar nicht hierher, aber ich glaube an Deutschland und bin davon überzeugt, dass Deutschland eine Zukunft hat.
<hr></blockquote></p>
Es macht außerdem keinen Sinn, ewig nur den Weltuntergang zu prognostizieren und festzustellen, was alles wie schlecht ist. Das weiß jeder selbst! Ansonsten können wir ja beim nächsten BAHN-Treffen alle kollektiven Selbstmord begehen. Das wird sicherlich für Aufsehen sorgen...
<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>Ich finde es äußerst peinlich, dass es deutsche Ingenieure nicht schaffen, funktionierende NeigeTechnik-Züge zu bauen (u.a. Diesel-ICE).<hr></blockquote></p>Komisch, warum bin ich dann mehrmals mit dem Diesel-ICE ordentlich geneigt und pünktlich befördert wurden? In der Anfangszeit gab es Probleme, aber bis zu dem bekannten Achsbruch lief dann alles einwandfrei.
<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>[ Ansonsten können wir ja beim nächsten BAHN-Treffen alle kollektiven Selbstmord begehen. Das wird sicherlich für Aufsehen sorgen...
<hr></blockquote></p>
Ich seh schon die Schlagzeile in Bild: Massenselbstmord bei Fantreffen! Etwa 20 Fans des Programmes BAHN von Jan B. bringen sich aus Frust über Deutschland um
ich bin wohl am Dienstag mit einem der letzten fahrenden 612er nach Plauen gefahren (Ankunft 19:04 in Plauen).
Außer der viel zu kalt eingestellten Klimaanlage (ich habe tatsächlich ein bisschen gefroren bei über 30°C draußen) ist mir nix aufgefallen.
Heute fuhr ich ich mit einer BR232 und 4 alten IC-Wagen (2x 1. Kl, 2x 2. - wer stellt die so doof zusammen?). Wir hatten teilweise über 30 Minuten Verspätung, aber ansonsten geht das auch mal.
Eine freundliche Schaffnerin kümmerte sich um alle Gäste, welche ihren Anschlusszug von Chemnitz nach Berlin nicht mehr schafften - sie war mehr mit dem Kursbuch unterwegs als andere Schaffner im Monat
ich glaube, einige haben mich hier leicht mistverstanden. Es ging mir eigentlich mehr darum:
<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>Ob nun "leider" oder "gottseidank" - das mag' dem Einzelnen selber überlassen sein - leben wir in einer Zeit, in der Veränderungen und Innovationen in dermaßen kurzen Intervallen auftreten, dass umfangreiche Tests gar nicht mehr möglich sind. <hr></blockquote></p> Genau das ist doch das Problem ! Irgendwer kommt, hat eine Idee und bevor er sie richtig ausschreiben oder -zeichnen kann, kommt ein Anderer, der diese Idee in die Tat umsetzt. Oder mit anderen Worten: Weil eben alles schnell gehen muss, nimmt man die Fehler billigend in Kauf. Ich weiß nicht, noch vor 20 Jahren hat man es geschafft, bei neuen Triebfahrzeugen eine Nullserie zu bauen. Diese ersten paar Fahrzeuge waren sozusagen die Prototypen und wurden ausgiebig getestet, bevor man mit der Serienfertigung begann. Oft wurden so noch Fehler behoben. Nur warum klappt sowas heute nicht mehr ? Heute führt man die "Versuchsfahrten" im Regelbetrieb mit der Regelserie durch - und gefährdet dabei in gewisser Weise auch die Fahrgäste. Es gibt einfach Dinge, die man nicht oder nur ungenau mit dem Computer simulieren kann. <p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>Es gibt keine realere Simulation als die Realität. <hr></blockquote></p> Ebend !
Sollte sich jetzt doch noch jemand das Leben nehmen wollen - bitte denkt an den anderen Thread: Ja nicht vor den Zug schmeißen !!
MfG Jan
Zuletzt geändert von Jan Eisold am Freitag 13. August 2004, 18:24, insgesamt 1-mal geändert.
Zum Thema Sachsenmagistrale:
Ein Zug von Nürnberg nach Dresden hat ganz vorne eine 234er-Lok hängen, dann folgen 3 IC-Wagen, und dann hinten eine 232er-Lok.
<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>Sollte sich jetzt doch noch jemand das Leben nehmen wollen - bitte denkt an den anderen Thread: Ja nicht vor den Zug schmeißen !! <hr></blockquote></p>
Genau, Hochspannungsleitungen haben 380 kv, viel Spaß.
Zuletzt geändert von Silli15290 am Freitag 13. August 2004, 18:35, insgesamt 1-mal geändert.
Abgesehn vom Oldie-Wahn, Dresden steht auf Straßenbahn!
<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>
Genau, Hochspannungsleitungen haben 380 kv, viel Spaß.
<hr></blockquote></p>
Die Oberleitung bietet max. 15 kV und die Überlandleitungen der Bahn bzw. deren Speiseleitungen führen 100 kV. Wie kommst Du dann auf 380 kV im Zusammenhang mit der Bahn?
<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr><p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>
Genau, Hochspannungsleitungen haben 380 kv, viel Spaß.
<hr></blockquote></p>
Die Oberleitung bietet max. 15 kV und die Überlandleitungen der Bahn bzw. deren Speiseleitungen führen 100 kV. Wie kommst Du dann auf 380 kV im Zusammenhang mit der Bahn? <hr></blockquote></p>
Ich mein ja die normalen Stromleitungen, mit Bahn hat das nix zu tun, sonst gäbe es wieder Verspätungen!
Abgesehn vom Oldie-Wahn, Dresden steht auf Straßenbahn!
Und was soll das bringen? Wenn Du da reinspringst (von wo aus auch immer ) hast Du doch das typisch Vogel-auf-der-Leitung-Prinzip. Dem passiert ja auch nix. Da brauchste schon ne Verbindung zur Erde.
