DAS-BAHN-FORUM.de

Hallo,

habe grade WW23 verschickt. Folgende Bemerkungen/Neuerungen:

- Die Signalanlage 414 hat mehrmals zu großen Staus geführt, ich weiß aber noch nicht, woran es genau gelegen hat, da ich keine Zeit hatte, mich wie letztes Mal danebenzustellen.

- RB75 gebaut

- Anlagen in Lobingen erweitert

- IR65 verstärkt (2 Zugpaare zur Durchbindung nach WW für Heiko)

- Güterverkehrsanlagen geplant bzw. angefangen sowie bestehende Anlagen weiter ausgetestet

- in Nordhausen Linie IR70 Gleisbelegung geändert

- RB39 beseitigt

Ich möchte auch alle bitten, erstmal die bisherigen Fehler an ihren Anlagen/Umläufen zu beheben, bevor neue Sache gebaut werden.

Nebenbei: Wenn es jetzt B3.81 als Vollversion gibt, gehen uns demnächst die BETAs aus. Was dann ? Weiter mit 3.81 erscheint mir bald am sinnvollsten, oder ?

@Vincent: Okay, sorry, da habe ich wieder mehr reininterpretiert als eigentlich drin war. Also: Konzept meint, welchen Standart (L-20 oder L-30) gibt es auf welchen Bahnhöfen, sind Besonderheiten wie eigene Gleispaare, Industriestammgleise o.ä. zu beachten, wo gibt es Rbf/Vbf, wie lang wird die Strecke, wieviel GV fällt an, wieviel GV geht in Nebenstrecken über, Vmax für Sg, Gag und N usw. usw. Wie sieht es damit aus ?

MfG Jan

Hallo!

Jan schrieb:<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>- Die Signalanlage 414 hat mehrmals zu großen Staus geführt, ich weiß aber noch nicht, woran es genau gelegen hat, da ich keine Zeit hatte, mich wie letztes Mal danebenzustellen.<hr></blockquote></p>Probleme sollte es hier nur durch die Linie RV1 geben, welche diese Signalanlage ignoriert. Dieses Problem hatte ich u.a. in meinem gestrigen Beitrag (27.08., 21:29 Uhr) erläutert.<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>Ich möchte auch alle bitten, erstmal die bisherigen Fehler an ihren Anlagen/Umläufen zu beheben, bevor neue Sache gebaut werden.<hr></blockquote></p>Alle gestern von mir beschriebenen Fehler werde ich bei meinem nächsten Bauen ausbessern.<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>Nebenbei: Wenn es jetzt B3.81 als Vollversion gibt, gehen uns demnächst die BETAs aus. Was dann ? Weiter mit 3.81 erscheint mir bald am sinnvollsten, oder ?<hr></blockquote></p>Ich bin für die Vollversion.

Heiko

PS: Hat Eberhard das Netz bekommen?

Moin,

ich melde mich bis Sonntag ab, und hoffe, dass sich Sonntag wieder alle lieb haben

Christopher

Hallo,
ich habe mir das Netz jetzt etwas genauer angesehen und könnte mir vorstellen, daß ich aus der von Offenstadt ausgehenden Strecke über die Flüßbrücke in Richtung westen etwas machen könnte. wenn ich das Netz in den nächsten Tagen, ausgenommen Samstag, für einen Tg haben könnte, ist das im Moment ausreichend. Was haltet Ihr davon. Ein Anschluß in Richtung 10 bleibt ebenfalls möglich.

Torsten

<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>PS: Hat Eberhard das Netz bekommen? <hr></blockquote></p>
Nein, er hat es noch nicht bekommen.

Hallo !

@Eberhard: Ich schick es dir gleich nochmal.

@Sepruecom: Bitte prüf mal, ob Eberhard in deinem Verteiler steht.

@Torsten: Stimmt nicht ganz, dass ich das entscheiden darf. Ich gebe mal an Rudi und Dierk weiter, siehe Mail.

@Vincent: 30 Wagen und 40 Elemente vertragen sich aber nicht ! 40 Elemente ist L-20, also 20 Wagen bei nicht konstanter Wagenreihung. Weil: Ein Wagen kann max. 2 Elemente lang sein. 30 Wagen macht also 60 Elemente (eigentlich kann man dann auf 55 abrunden, weil das erreichen von 60 Elementen statistisch gesehen gegen Null geht). Bei kleinen Zügen bis 20 Wagen sollte man aber die Faustregel "zu erwartende Zuglänge"="Wagenanzahl"*2 einhalten. Bei Gag und allen Zügen mit fester Wagenreihung reicht aber es, wenn man die Zuglänge [mit Lok(s)] in Elementen kennt.

Eigentlich sollten für Haupstrecken L-30 gelten, L-20 nur für wenig befahrene wie Ast 6. Alle kleineren (normale Unterwegsbahnhöfe) und mittleren (Abzweigbahnhöfe) Rangierbahnhöfe müssen L-20 zulassen und große (z.B. Lorna, Lobingen, WW-Ramsdorf) L-30. Planst du auch richtige Rangierbahnhöfe (mit Ablaufbergen) ? Alle 30 min ein GZ dürfte bei eingleisigen Strecken eh kaum gehen, aber so dicht muss es ja auch nicht sein. Alle 2h ein Sg und dazwischen Dg, Gag und N bringen dann etwa einen Stundentakt, stellenweise auch etwas dichter.

Dein Termin war übrigens 30.08.-01.09.

MfG Jan

Hallo Vincent !

Lieber 55 Elemente. Ich habe leider meine Erfahrungen mit sowas gemacht... Kommt vor, wenn man Güterverkehrssysteme selbst entwickelt und austestet. Also lieber sicher bauen als sich nachher ärgern; glaube mir, ist besser.

Naja Taktfahrplan wollte ich eigentlich nicht für alle Züge haben... Außerdem möchte ich, dass du auch mal einen schönen Rbf mit Ablaufberg und Vbf-Teil baust, damit du auch was davon hast und dabei was lernst . Nein ehrlich, ich denke, so eine Erfahrung kann nur nützlich sein. Auch möchte ich mich nicht festlegen, dass du nur Sg machst und ich alles andere... schließlich möchte ich dich auch etwas gefordert wissen . Aber das kriegst du schon hin, ich kann dir ja im Notfall immernoch helfen !

MfG Jan

Hm, dann habe ich wohl mal wieder einen termin übersehen *grummel*

Gruss, sepruecom

Hallo,

@Vincent: Bitte mal kurz zwei deiner letzten Äußerungen überdenken:

<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>wie war das das letzte mal mit Gedult? ... <hr></blockquote></p>

<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>Wenn das Netz nicht bis Sonntag, 31.08.03 9:00 Uhr bei mir ist, baue ich bei der vorigen Version weiter! <hr></blockquote></p>

Aber lassen wir das mal lieber...

@Sepruecom: Wenn du deiner Termine nicht einhalten kannst, dann sage es bitte nächstes Mal vorher, damit jemand anders bauen kann. Oder woran lag es diesmal ? Soll ich dich nächstes Mal dran erinnern ?

MfG Jan