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Hallo zusammen, ich habe ein kleines Problem festgestellt: Ausgangslage: zwei Züge aus unterschiedlichen Heimatdepots werden im Laufe des Betriebstages gekuppelt. Danach haben natürlich beide (sind ja jetzt eins) das gleiche Heimatdepot. Später dann wird der hintere Zugteil an der Haltestelle vor &q...

Was Du genau suchst, ist also zuerst eine Umrechnung von WGS84-Koordinaten (°N, °O) in relative Entfernungen (km N, km O), um dann aus den Kilometern Elemente zu machen. Generell gilt: 1 Bogenminute (= 1/60 Winkelgrad oder 0.01666666°) entspricht einer Seemeile/nautischen Meile [sm/nm] (=1.852 km). ...

mario07 hat geschrieben:Thema bitte Löschen

Warum? Willst Du der einzige sein, der das jetzt weiss? Dürfen das die anderen BAHNer nicht wissen?

Gruss aus der Schweiz

Im Netz kannst Du immer nur eine Datei (gleichzeitig) als Hintergrund darstellen. Aber du kannst ja die Screenshots evtl. zuerst in einem Grafikprogramm zusammenfügen, bevor Du sie in BAHN als Hintergrund verwendest.

Mir ging es in meiner Anfrage auch mehr darum, in Erfahrung zu bringen, ob es möglich wäre, Fahrzeuge & Anlage zu trennen. Dann wäre es z.B. möglich, einen Ausgangszustand herzustellen, diesen dann abzuspeichern, um ihn dann beispielsweise nach einem Fehler wieder herzustellen. Es ist natürlich...

Hallo Mark, das Problem liegt meines Erachtens nicht darin, ob nun - nur zugestellt, - nur abgeholt oder - beides werden soll, sondern in deiner Vorgabe "1 bis 2 Wagen". Beim Trennen des Zuges im Ladegleis sollte man ja schon wissen, wieviele Wagen abehängt werden müssen. Am Besten wäre es...

Ich würde nach dem Ende der Langsamfahrstelle ein weiteres unsichtbares Vorsignal (abhängig von S2) einbauen.

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"> Zitat: </span></td></tr><tr><td class="quote"><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3&q...

Aus der Hilfe zur Beta7: Permissives Fahren (Sichtfahrt) "Permissives Fahren" bedeutet, daß "Halt" zeigende Hauptsignale unter bestimmten Bedingungen dennoch passiert werden dürfen, ohne daß es dazu eines speziellen Befehls bedarf. In der Praxis wird das bei vielen Eisenbahnen, S...

Noch was, aber vielleicht liegt's auch am Rechner: Beim Verfolgen von Zügen (in Fenstermitte, manuell oder automatisch) hängt die Neudarstellung der Ebene 0 nach einer kurzen Tunneldurchfahrt (früher: Brücke), und braucht etwas (ca 2-3 sec. Echtzeit), um wieder "ordentlich auszusehen". In ...

Wenn Du ein reales Depot nachbaust hast Du da im Normalfall ja viel mehr Gleise, als es BAHN-technisch nötig ist, da in BAHN ja beliebig viele Züge in ein einziges Depotelement einrücken können, während in der Realität hier viele und lange Wagenhallen verwendet werden. Also warum dann nicht ein paar...

Das Problem mit deutschem/österreichischem Stromabnehmer unter schweizer Fahrdraht ist ja nicht das der Abnutzung, sondern das des Lichtraumprofils. Solange da kein Tunnel kommt, das in der Schweiz halt oben ein bisschen enger sein darf als in Deutschland, kann auch nichts passieren. Bei den Grenzba...

Warum machst Du nicht einfach folgende Konstruktion? http://www.bahnazubis-nord.de/bahnforum/upload/zuglaengenabhaengiger_datenwechsel.jpg Zumindest im Bereich von Depots/Abstellanlagen kann man das sicherlich unterbringen. Funktionsweise: Der Zug kommt auf dem unteren Gleis von links eingefahren, w...

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"> Zitat: </span></td></tr><tr><td class="quote">Hallo Leute, ich brauche Hilfe! Folgende Situation: ... Ist dieses Problem i...

Ich frage mich gerade, wie Du es schaffst, den Zug -O-/5. zwei Mal zu erzeugen und auszurücken? Ob der dann an Datenwechseln einmal zur Linie O und einmal zur Linie E wird ist ja erst mal zweitrangig. [img]icon_question.gif[/img]