Guten Tag,
MISCHO hat geschrieben:Hallo und Guten Tag,
Bei jedem Versuch eine *.nt3 aus dem Format 3.87r2 unter neuer Dateibezeichnung im Format B388b4, bzw. -b4c, abzuspeichern, erhalte ich die Fehlermeldung Nr 242: "Fehler beim Anlegen der Datei".
Es sind mehrere mögliche Ursachen bekannt, die zu Fehler 242 beim Speichern oder zum Lesefehler beim nächsten Laden führen:
1. Die Datei hat einen völlig leeren allgemeinen Infotext. Siehe "Edit"-"Allgemeine Info". Normalerweise steht dort "keine Informationen vorhanden", wenn man nichts eingibt. Wenn es aber völlig leer ist, dann versteht 3.88b das nicht.
2. Es gibt in dem Netz mindestens einen Zug, der im Zustand "einrückend" ist, aber kein korrektes Zieldepot gesetzt hat. Das ist von außen nicht zu erkennen, kommt aber offenbar aufgrund früherer Fehler vor, wahrscheinlich im Zusammenhang mit Rangiervorgängen. Ein entsprechendes Beispiel habe ich im Netz "Dresden_1999" gefunden.
Man kann bei dem Zug den Einrückzustand zurücksetzen, und dann geht es wieder. Nur ist es schwer, ihn überhaupt erstmal zu finden. In Frage kommen vor allem rangierende Loks, die mit hoher Zugnummer unterwegs sind und den Zustand "ist einrückend" gesetzt haben.
3. In dem Netz sind Kursorpositionen gespeichert, zu denen ein Infotext eingegeben ist, und einer dieser Texte enthält die Gänsefüßchen ("). Es gibt da z.B. ein Phantasienetz, in dem unter Pos. 11 etwas von "Neue Mitte" steht.
4. In dem Netz gibt es an Weichen bei den Depoteinträgen unsinnige Angaben. Diese resultieren aus Fehlern früherer BAHN-Versionen. Meistens wird da von BAHN nur ein Punkt angezeigt. BAHN 3.88 ist bei einigen Daten weniger tolerant als frühere Versionen.
(5.) Beim Laden kann die Rangierlänge verlorengehen. Das betrifft vor allem kurze Züge wie den Feldbahnzug FB/1. in "Leipzig_2005". Damit kann der Zug nicht mehr umsetzen und meldet entsprechende Fehler. Speichern kann man das Netz zwar, ich bin mir über weitere Folgen aber nicht sicher.
Diese Dinge werden noch korrigiert.
Grüße,
Jan B.
EDIT: Noch einiges ergänzt
).
