DAS-BAHN-FORUM.de

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote">Außerdem wünsche ich allen Bahnern (männlich) einen schönen Herrentag.</tr></td></table>Der Klammerzusatz dürfte hier wohl auf die erdrückende Mehrheit zutreffen [img]icon_wink.gif[/img]

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote">Der Klammerzusatz dürfte hier wohl auf die erdrückende Mehrheit zutreffen [img]icon_wink.gif[/img]</tr></td></table>
Erdrückend aber hoffentlich nicht im wahrsten Sinne des Wortes! [img]icon_cool.gif[/img] [img]icon_twisted.gif[/img]

Servus...

Ich probiere ganz Holland zu bauen...
Es ist noch lange nicht fertig (ungefär 10% is fertig jetzt).
Dabei baue ich noch an einem fiktives Wandernets mit einige Forummitglieder.

Rolinator

So, fast ein Jahr nach meinem ersten Beitrag in diesem Thread, habe ich jetzt eine veroeffentlichbare Version meines Netzes fertig. Ich habe das Netz fuer eine Woche (Simulationszeit) laufen lassen und es ist zu keinen schweren Stoerungen gekommen. Dennoch kann ich nicht garantieren, dass alles ohne Probleme ablaufen wird...

Ich hoffe, alle benoetigten Dateien angehaengt zu haben, falls nicht, bitte kurze Nachricht schicken.
Ebenso hoffe ich, dass sich keiner auf die Fuesse getreten fuehlt, weil ich seine Grafiken verwendet habe.
Bitte auch die Datei Hinweise.txt fuer mir bekannte Probleme etc beachten.

Viel Spass

Der Physiker
[img]icon_cool.gif[/img]


Dateianhang/Attachment
Public.zip

Hallo, ich arbeite zu Zeit an einem Projekt, dass den geschichtlichen ablauf eines Straßenbahnbetriebs ab 1900 darstellen soll. Natürlich mit verschiedenen Netz-Dateien.

Die Grundlage dafür ist ein Stadtplan von Hoyerswerda von 1983.
Geplant sind unteranderem eigene Fahrzeuge, natürlich Fantasiefahrzeuge (zB. ein 8achs. K2) und Landschaftsgrafiken.

Bis Heute sind schon 2 Versionen um Netzearchiv erhältlich.

Hoyerswerda.zip -Jahr 1900
Hoyerswerda2.zip -Jahr 1902

Es wir laufend daran gearbeitet.

Gruß Holger

@Holger Pieles

Finde dein Netz richtig gut, hatte auch mal sowas mit Jahren und so..naja muss mal wieder anfangen

Stephan

...wobei es 1902 noch eher unüblich war, an den Endpunkten Wendeschleifen zu bauen. Damals wurde auch bei Beiwagenlinien nur eine Art Ausweiche gebaut, bei der die Triebwagen auf die andere Seite rangiert wurden und der Zug dann "umgekehrt" weiterfuhr. Auch ist der Einsatz von Maximum-Beiwagen eher unüblich gewesen (auch wenn diese in BAHN vorhanden sind), hinter den großen Maximum-Triebwagen wurden bis zu zwei 2-Achs-Beiwagen eingesetzt.

Grundsätzlich kamen Maximum-Triebwagen bei den meisten kleineren Betrieben nur als zweite oder dritte Liefercharge an und wurden dann auf besonders stark ausgelasteten Relationen eingesetzt. Bis auf wenige Ausnahmen kamen Maximumtriebwagen frühestens ab 1905 in Deutschland zum Einsatz (Ausnahmen sind z.B. München, wo diese Wagen schon früher da waren).

Gruss, sepruecom

Tagchen,<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote">...wobei es 1902 noch eher unüblich war, an den Endpunkten Wendeschleifen zu bauen. Damals wurde auch bei Beiwagenlinien nur eine Art Ausweiche gebaut, bei der die Triebwagen auf die andere Seite rangiert wurden und der Zug dann "umgekehrt" weiterfuhr.</tr></td></table>
zu diesen Kuppelendstellen findet sich auch auf der JBSS-Heimseite »eine Demonstration zum Thema Rangieren:«

Hallo,
danke für Euer Interesse.

Die Hinweise, werde ich beachten und gegebenenfalls einbauen. Zurzeit bin ih in Gera und sammle ein paar Anregungen.

Gruß Holger

Ich möchte mich auchmal am Gespräch beteiligen.

Momentan baue ich das hessische Eisenbahnnetz nach, in Frankfurt kommen noch die U-/und Straßenbahnen dazu. Des weiteren baue ich nicht 1:1 alles nach, sondern lasse eine gesunde Portion Phantasie mit einfließen.

Ich versuche mich z.Zt. am Netz in/von Norddeutschland - also dänische Grenze/Nord-/Ostsee bis "wo nich meer geet"
z.Zt. bin ich mit der Marschbahn Hamburg - Westerland beschäftigt, die ja nebenbei auch noch einige Fahrzeuge benötigt, die BAHN noch nicht anbietet.
Die ersten Fahrzeuge, die ja teils auch im jbss-Archiv veröffentlicht wurden, sind die Werbe-DE2700 der NOB.
Im Moment arbeite ich an der Neulackierung der neg-Fahrzeuge für die Strecke Niebüll-Dagebüll, weil die neg nach der Teilübernahme durch die luxemburgische Staatsbahn CFL sich farbtechnisch neu aufstellt.
des Weiteren wird auch der Sylt-Shuttle Fahrzeuge benötigen...

@Bad Camberger:
Da haste Dir ja schön was vorgenommen - viel Erfolg!

LG

Rolf

Ich hab mir grad ein dickes Fischlein an Land gezogen. Beschäftige mich derzeit mit dem Nachbau des ehemaligen Schmalspurnetzes auf Neufundland. Die Hauptlinie ist c.a. 800km lang, die Nebenlinien bringen es nocheinmal auf schätzungsweise 400km.

Das meiste ist grob von Landkarten (eingefügt als Hintergrundbild) in Bahn übertragen. Der nächste Schritt wird sein, die Strecke sauber zu bauen. Es ist vorgesehen, ein bisschen Landschaft beidseits der Strecke einzubeziehen.

<table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed">Zitat:</span></td></tr><tr><td class="quote">Es ist vorgesehen, ein bisschen Landschaft beidseits der Strecke einzubeziehen. </tr></td></table>

Tipp: Winterbetrieb - dann kannste drumherum einfach weiß machen [img]icon_wink.gif[/img] [img]icon_lol.gif[/img]

Rolf

Nöö, wie öde. Neufundland ist reich an Flüsschen und Tümpel. Ist auch ein bisschen buschig und bewaldet alle 500km mal ein Dorf.