DAS-BAHN-FORUM.de

Ein Feature, dass ich mir noch wünschen würde, wären Dreiwegweichen zum ausfädeln von Bussen, an denen Schienenfahrzeuge in 2 Richtungen können (z.B. rechts und geradeaus) und der reine Bus-Abzweig halt in die dritte verbleibende Richtung geht (sprich in dem Beispiel nach Links)... Ich finde es nämlich irgendwie optisch nicht so ansprechend, an Kreuzungen wo nur Busse nach Links dürfen, dafür eine "echte" Schienendreiwegweiche nehmen zu müssen, nur weil die Strassenbahn an der Stelle auch eine "normale" Zweiwegweiche hat

MfG David

<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>
Ich finde es nämlich irgendwie optisch nicht so ansprechend, an Kreuzungen wo nur Busse nach Links dürfen, dafür eine "echte" Schienendreiwegweiche nehmen zu müssen, nur weil die Strassenbahn an der Stelle auch eine "normale" Zweiwegweiche hat
<hr></blockquote></p>

Stimmt... das sieht manchmal ziemlich blöd aus. Dann müsste man aber auch eine Weiche einführen, die z.B. geradeaus als Gleis geht und nach links/rechts als Busstrecke... Wenn man Busse nur in eine Richtung ausfädelt, muss man ja auch diese 3-Wege-Straße/Schiene-Weiche einbauen.

<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>
Dann müsste man aber auch eine Weiche einführen, die z.B. geradeaus als Gleis geht und nach links/rechts als Busstrecke...
<hr></blockquote></p>

Vielleicht versteh ich's nur falsch, aber ist das nicht genau die erste Bus-/Bahnweiche, die in BAHN überhaupt eingebaut wurde?

<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>
<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>
Dann müsste man aber auch eine Weiche einführen, die z.B. geradeaus als Gleis geht und nach links/rechts als Busstrecke...
<hr></blockquote></p>

Vielleicht versteh ich's nur falsch, aber ist das nicht genau die erste Bus-/Bahnweiche, die in BAHN überhaupt eingebaut wurde? <hr></blockquote></p>

Ich meinte jetzt nur eine Bus-/Bahn-Weiche, die halt nur einen Abzweig hat und dementsprechend nur eine 2-Wege-Weiche ist. Hätte ich wohl besser schreiben müssen!

Naja ich finde bei den Bustrassen stört das nicht ganz so (die kann man zur Not auch noch ausblenden), da ein Bus ja im original eigentlich ja eh überall abbiegen kann, nur dass ich tote Gleise verlegen muss stört mich einfach... Aber im Prinzip ist das richtig, dann müsste es eigentlich auch solche weichen geben (links bus/rechts Bahn z.B.)...

Problematisch wird es halt, wenn man Bahnsteige als Gehsteig benutzt. Dann stören diese Weichen (die auch keinen Bahnsteig haben dürfen) enorm.

Gruss, sepruecom

Hallo,
nur noch einmal ein altes Problem neu Aufgelegt. Brücken und Bahnsteige.
Könnte man nicht den bereits vorhandenen, über zwei Geleislängen gehenden Beidseitgen Bahnsteig (Senkrecht) in je eine Hälfte (recht und links) teilen. dann bestünde dieses Problem nicht mehr.

Torsten

<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>es macht aber keinen Spaß macht einen 10000 Elemente langen Fluss mit der Hand zu zeichnen.<hr></blockquote></p>
Das geht recht einfach, wenn man sich für solche Aufgaben ein Makro erstellt. Ich verwende dazu den 16bit-Makro-Recorder "RECORDER.EXE", der damals zusammen mit Win 3.1 ausgeliefert wurde. Der hat zwar seine Macken, aber wenn man sich auf die Aufzeichnung von Tastendrücken beschränkt, funktioniert er ganz gut. Für die Ausführung ist auch noch eine "RECORDER.DLL" erforderlich.
Zuerst stellt man bei BAHN die Grafikelemente "Gewässer" ein und dann zeichnet man für einen 15 Elemente breiten Fluss, der schräg von SW nach NO verlaufen soll, folgende Tasten auf:
1x Taste 7, 1x Crsr runter, 13x Taste 5, 1x Taste 3, 14x Taste Crsr links, und diesem Makro weist man ein Tastenkürzel zu, z.B. Strg-Y.
Jetzt braucht man nur noch Strg-Y zu drücken, und es wird eine ganze Zeile des Flusses gebaut. Anschließend steht der Cursor so, dass mit erneutem Druck auf Strg-Y die nächste darüberliegende Zeile gebaut werden kann. So wird der lange Fluss etwas eher fertig.
Ich hoffe die Erklärung war verständlich.

Da kann nur allen Leuten hier Recht geben. Es gab ürbigens das Vorfahrtsrecht der Straßenbahn bis in die Dreißiger Jahre hinein, dann wurde es aufgehoben (Hitler war genauso ein Autonarr wie Schröder, Kohl, Erhardt etc.), es wurde allerdings 1944 wieder eingeführt. Im Laufe der Zeit verschwand diese Recht mit der Straßenbahn, bis zum heutigen Zeitpunkt. Ich finde, man sollte dieses "fast" Gewohnheitsrecht wieder einführen.

Mein Wunsch:
Ich hätte gerne ein bestimmtes Fahrzeug für Bahn: Wer kennt sie nicht? Die berühmten T24/B24 aus Berlin (Baujahr 1924-26), die ab den 1950er als Reko-Wagen bis 1996 auf Berlins Straßen "rollten" (von Rollen kann wirklich nicht reden!!!). Ich hab zwar keine Pläne, wie die Wagen exakt aussahen, aber es wird sich hoffentlich jemand finden.

Ciao, Unioner

· wenn ich das richtig interprtiert habe geht das funzt das wenn der fluß schnurgerade fließt ... in der natur ist es aber so, dass sofern der Mensch nicht eingegriffen hat der fluß sich in schleifen legt
trotzdem interessante variante

· also es wäre nicht schlecht wenn man einstellen könnte ab welcher verspätung das telefon klingelt .. denn bei 00:00:01 verlangt es mir nur ein grinsen ab und kommt zich mal am tag vor ... aus unerklärlichen gründen den zu 98% passt der Fahrplan und plötzlich hat der Zug +5min oder auch -5min-

Die ausgefallene Abfahrt am Taktpunkt ist ja nur die Spitze des (Verspätungs-) Eisberges! Bei einem ordentlich geplanten Umlauf hat der Zug an der Endstelle eine Wendezeit die gewisse Verspätungen ausgleichen kann. Würde BAHN auch Verspätungen an den Haltestellen anzeigen würden bei uns allen permanent die Telefone klingeln!
Eine Verspätung von 1. sec an der Endstelle ist also durchaus ein Grund die Planung zu überprüfen!

Das Problem ist aber auch, dass wenn eine Abfahrt ausfällt, die Verspätungen dafür sorgen, dass sich alle nachfolgenden Abfahrten auch verspäten, da der Zug immer noch für die vorige Abfahrt gezählt wird. Daher ist die Verspätungsoption das einzige, ws ich abgeschalten habe. Bei mir gibt es bloss Ausfälle, die sind wenigstens einmalig.

Gruss, sepruecom

<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>Das Problem ist aber auch, dass wenn eine Abfahrt ausfällt, die Verspätungen dafür sorgen, dass sich alle nachfolgenden Abfahrten auch verspäten, <hr></blockquote></p>
Das ist ja wohl auch die korrekte Art es zu handhaben. Wenn ein Zug in der Realität zu spät kommt, dann wartet er auch nicht auf die nächste Abfahrtszeit. Nachfolgende Züge versuchen auch, die Abfahrtszeiten gemäß ihrem Fahrplan wieder zu erreichen.
Solche Meldungen zeigen nur, dass Du zu wenig Fahrzeuge/Züge hast um alle TPs rechtzeitig zu bedienen. Da in BAHN die Fahrzeuge nichts kosten, könntest Du bei solchen (Reihen-)Verspätungen einfach einen oder notfalls mehrere zusätzliche Züge auf die Strecke schicken. Dann klingelt das Telefon nicht mehr.

Probleme gibts nur, wenn man den Fahrzeugeinsatz realistisch darstellen will. Und hier zeigt sich dann wie real ein Netz wirklich ist, denn wenn es viel mehr Fahrzeuge benötigt als real, ist irgendwo der Wurm drin. Das könnte man ja mal bei den oft als so realistisch belobten Netzen aus dem Internet nachprüfen...

es ist aber komisch das Fahrzeuge einer Linie Teilweise eine Streuung von 10min. haben obwohl sie mit den gleichen parametern bedacht wurden ...

ich benutze Taktpunkte auch auf meinen Bahnhöfen zur ausgleichung des Taktes und da sind normalerweise nur max. 3 min. Aufenthalt drin

wenn mir bahn also 00:00:30 min Verspätung anzeigt ist das irrelevant

bei der echten Bahn schert sich auch keiner um Verspätungen unter 5min.