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Jo, können wir machen. Ich würde vielleicht vorschlagen, die Stadtbahn auf den Hauptachsen in Ost-West-Richtung zuerst einzuführen... Ich warte erstmal ab, was Du so zunächst an Tramstrecken baust und gucke dann, wie ich die Stadtbahn integriere...

Die Lackierung würde ich für die Stadtbahn folgendermaßen wählen: weiß mit roten Zierstreifen oben und unten und rotes Fensterband. Halt die Stadtbahn-Rhein-Ruhr-Standard-Lackierung der 70er Jahre

Moin,

sobald ich einen Ast gebaut habe und dort den ÖPNV eingerichtet habe, werde ich mich dem Aufbau eines Güterverkehrssystems widmen. LilaElch, wie wollen wir das überhaupt aufteilen ? Welche Standarts soll es geben ??

MfG Jan

Achso, ich würde im weiteren Verlauf gerne 2 Ringstrecken um die Innenstadt für die Straßenbahn/Stadtbahn bauen. An wichtigen Punken (S-Bahn-Stationen oder Kreuzungspunkten) wird es teilweise auch Tunnelstrecken geben. Es soll auch von einigen Tramstrecken Rampen zu den U-Stationen geben, wo dann verknüpft am gleichen Bahnsteig umgestiegen werden kann - als Beispiel könnte Köln oder Stuttgart dienen. Die Stationen bekommen dann je zur Hälfte Hoch- und Niedrigbahnsteige (und vorallem Seitenbahnsteige )

Die erste Ringstrecke soll um den engesten City-Kreis verlaufen; die zweite etwas außerhalb davon (ca. 2- 3 Stationen abstand)

Hallo,

mit Standarts meine ich v.a. Zuglängen und so. Also konkret, wie lang sollen die Rbf die Züge ausspucken, für welche Zuglänge müssen Kreuzungs-, Umfahr- und Abstellgleise ausgelegt sein, wie exakt (Toleranzbereich) soll die Zuglänge sein usw.
Bringt das etwas Licht ins Dunkel ??

MfG Jan

hilf mir mal auf die Sprünge: Welche fragen sind noch offen ??

U-Bahnhöfe bedeuten die unterirdischen Bahnhöfe der Stadtbahn- und Regionalstadtbahn. Eine richtige "Voll-U-Bahn" wird es nicht geben, es gibt auch in Realität keine Städte, die beides haben.

Gruss, sepruecom