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piefke53 hat geschrieben:Eine eher nicht "elegante" Lösungsmöglichkeit wäre, die Zuggattung /-art der durchfahrenden Linien kurz vor und nach diesem TP durch einen Datenwechselpunkt zu ändern ...

... aber sicher hat irgend ein erfahrerener User eine bessere Idee.

Mojn Mojn!

Piefke, Deine Idee ist grundlegend eine seeehr gute. In meinem Netz fahren nur die gleichen Züge, aber in 3 verschiedenen Zuglängen. Da hat jede Zuglänge seine eigene Zuggattung und an den entspechenden Taktpunkten, wo ich nicht speziell nach Linien oder Nummern unterscheiden will/muss/kann, ist einfach die Bedingung Zuggattung=xyz eingetragen.
Problem bei Björn wird wohl aber sein, dass es Sonderfälle betrifft, wie er schrieb. Wenn er schon weiß, für welchen Zug er die Zuggattung/-art ändern müsste, könnte er's auch am Taktpunkt tun.
Einzige Möglichkeit, um bei der Zuggattung zu bleiben, ist die, dass er allen Zügen, die generell dort halten sollen von Hause aus eine andere Zuggattung/-art verpasst und die dann in die Bedingungen mit einträgt.

Wenn ich irgendwo im Netz ein Problem habe und nicht herausfinde, woran es liegt bzw. welcher Zug oder welche Züge dieses Problem verursachen oder ausbaden müssen, dann setze ich kurz vor der Problemstelle einen Datenwechsel und lasse die Problemzüge dort einfach den Fahrweg auf Wasser ändern. Das führt dazu, da Züge natürlich nicht auf Wasser fahren können, dass es eine Meldung gibt und bei mir die Simulation angehalten wird. Dann muss man halt nur bei dem Zug dort den Fahrweg im Zug wieder auf Gleis umstellen und schon fährt der weiter. Bleibt natürlich die Frage im Raume stehen, ob dem Björn DAS jetzt irgendwie weiterhilft.
Alternativ kann man natürlich das Netz auch schneller durchlaufen lassen und den entsprechenden Taktpunkt beobachten. Dann sieht man ja, was da hält und ob es das soll oder nicht.

Herzliche Grüße aus Neuenhagen bei Berlin,
Gunther

björn262 hat geschrieben:In fast jeder Linienliste gibt es die Option diese zu negieren, also das Element gilt nicht für diese Linie. Nur beim Taktpunkt nicht, warum eigentlich? Das Problem ist z.B., dass ich weiss welche Linie nicht halten soll, aber den Überblick verloren habe, welche denn überhaupt halten. Also auf gut Glück die häufigsten eintragen, aber dann kommts eben doch noch zu Störungen weil ich einen bestimmten Spezialfall übersehen habe.

björn262 hat geschrieben: Mich wundert es auch ganz allgemein, dass man überall die Wirkung der Linienliste umkehren kann, nur am Taktpunkt nicht.

björn262 hat geschrieben: Richtig mies wird es wenn man im Anmeldekontakt die untereste Schaltliste verwendet, also alles was nicht zutrifft. Dann braucht man aber noch eine fünfte Schaltmöglichkeit, also muss auch dieser "alles andere"-Eintrag in eine Linienliste umgeschrieben werden... Ich musste das jetzt schon an mehreren Stellen aufwändig durch Beobachtung ändern, es ist wohl am besten diese Zeile gar nicht zu nutzen, auch wenn es natürlich sehr bequem ist.

LaurentD hat geschrieben:Hallo,

was mir fehlt, wäre die Möglichkeit an einem Taktpunkt mehrere Linienfahrpläne zu hinterlegen.

Gruß LaurentD

Jan Bochmann hat geschrieben:Guten Tag,

björn262 hat geschrieben: Mich wundert es auch ganz allgemein, dass man überall die Wirkung der Linienliste umkehren kann, nur am Taktpunkt nicht.

1. Es hat einfach noch nie jemand diesen Wunsch geäußert - zumindest kann ich mich nicht erinnern. Ich selbst habe es auch noch nie gebraucht - im Gegensatz zu den anderen Objekten.

2. Der Dialog zum Bearbeiten eines Taktpunkts ist schon ziemlich groß und hat früher fast den gesamten Bildschirm ausgefüllt. Da paßte einfach nichts weiter hinein, deswegen ja schon die unhandlichen Kompromisse mit weiteren Optionen über extra Schalter.

U1(z=6:00-18:00, L=U2)